广东江龙船舶制造有限公司

    广东江龙采用新焊接工艺建造全铝合金双体高速客船 　　该艘船的上层建筑采用了帯筋板，且帯筋板的焊接采用了摩擦搅拌焊接技术，此种焊接工艺可大幅降低焊接变形量，从而进一步保证该船各项技术参数的精确性。 　　该船船总长35.6m，型宽9m，型深3.48m，吃水1.45m，最大航速为26节，设计载客269人，续航力为8h。从设计角度来说，该客船采用先进的铝合金技术和施工工艺，相比玻璃钢船舶，全铝合金船舶质量更轻、抗撞击性更强、维护更方便，更具有阻力小、航速高、回转稳性好、艇体强度和刚度高等特点。让大家享有的休闲、娱乐、观光荣为一体，并能提供理想的旅游观光服务。 　　该船船总长35.6m，型宽9m，型深3.48m，吃水1.45m，最大航速为26节，设计载客269人，续航力为8h。从设计角度来说，该客船采用先进的铝合金技术和施工工艺，相比玻璃钢船舶，全铝合金船舶质量更轻、抗撞击性更强、维护更方便，更具有阻力小、航速高、回转稳性好、艇体强度和刚度高等特点。让大家享有的休闲、娱乐、观光荣为一体，并能提供理想的旅游观光服务。 　　近年来，广东江龙公司积极拓展海洋深海装备和铝合金船舶市场，并成功研制了36.5米全铝合金旅游观光船、27.6m铝合金+玻璃钢双体高速客船、47m钢+铝合金渔政执法船、30.8m钢+玻璃钢公务船等多款船型，江龙公司的大型船舶设计与制造技术在国内始终保持着领先优势。 本文来源于江龙船舶资讯：http://www.jianglong.cn/News.aspx 全铝合金双体高速客船： http://www.jianglong.cn/product.aspx 更多相关客船：高速客船 双体客船 铝合金客船 铝合金双体高速客船 双体高速客船 高速客船